空试车时，应仔细观察逆止制动装置。运转时，棘爪应在离心力的效果下棘爪与轮齿---脱离；泊车时，棘爪应在片形弹簧或重力的效果下与棘轮齿---地触摸。
斗式提升机外壳的厚度，这反过来增加了重量。 现代大中型提升滚筒通常运用平板接头和角连接的滚筒结构，而且它们的是弹性的。 斗式提升机支撑环，具有较厚的壳体以承受负载，而且支撑轮变为轮辐型或环型。这样，该过程相对简单，板链提升机定制，一起，可以避免由于焊接过程---而附着在肋上的局部应力。
倾斜辐条板好像降低了壳体与支撑轮之间连接点的刚性，从而减小了弯曲应力，但是由于紧缩应力的增加而降低合成应力水平而且制造无效。其过程更有用。更复杂的是，斗式提升机不再倾向于运用它。我们可以根据提升机的详细用处确认运用哪个滚轮装置。滚筒的外侧通常在汽车上设有木衬和绳槽，以减少钢丝绳。
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斗式起重机须牢固地安装在坚实的混凝土基础上。混凝土基础表面应平整，---斗式提升机安装后满足竖向要求。高度较高的斗式提升机上、中底盘的适当位置应与相邻建筑物（如筒仓、车间等）连接，以提高其稳定性。安装时先安装下部，固定地脚螺栓，然后安装中间缸，再安装上部缸。外壳安装成功，河北板链提升机，校正垂直度。用铅垂线测量整个高度时，误差应小于10毫米。上下轴线应平行，轴线应在同一平面上。
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